近两年，车企关于价格调整的这种说明消费者应该并不陌生。“原材料价格上涨”似乎成了车企涨价的万能理由，不免让消费者对新能源车市场定价打上一个问号。
自2021年以来，由于原材料价格上涨以及芯片短缺等综合因素影响，新能源车的生产成本增加，因原材料价格上涨引发了车企涨价的“蝴蝶效应”，价格上涨现象愈演愈烈。据记者不完全统计，包括特斯拉、上汽通用五菱、几何汽车在内的至少30余家主流车企，都在过去两年内先后调整旗下新能源车型价格。
今年3月10日—17日，特斯拉在一周内对Model3、Model Y两款市场热销车型连续3次涨价，其中，Model3高性能版车型分别在3月10日和3月15日涨价1万元和1.8万元，累计上涨2.8万元。
同时，哪吒汽车今年连续3次涨价，让消费者直呼，“新能源车的性价比优势正在大幅减小”。
7月中旬，上汽大众宣布ID.家族将于8月全系调价，幅度预计在1万元。8月1日，江淮汽车宣布，思皓E10X花仙子款新能源车的四叶草、满天星、向日葵款车型价格均上涨1000元。零跑汽车也从8月1日起对T03全系车型补贴后的官方指导价进行调整，各车型涨价幅度均在5600元至6600元之间。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示：尽管原材料价格上涨现象已有所缓解，但新能源车市场销量的大幅增长叠加市场环境等因素，使得新能源车成本下降还需要一段时间。
众所周知，实施多年的新能源车国家补贴政策将于今年年底到期。购车补贴下降叠加车企频繁加价，使一直以“高性价比”优势著称的新能源车失去了以往的吸引力。
处于实时波动中的新能源车市场价格，让消费者进退两难：现在购车，消费者在原车市场售价的基础上承担了涨价部分，无形中增加了购车成本；继续等待，有可能面临补贴取消、车价进一步上涨的可能。
即使是同样的芯片短缺情况，不同车企不同车型的涨价幅度也不同，从几千元至3万余元不等。比如，3月19日，威马汽车发布价格调整公告后，EX5车型2022款改款EX5-Z Pro全能版车型上调了2.6万元。
哪吒汽车北京某4S店的一位销售顾问表示：“与以往改款换代调整价格的方式不同，此次销售价格上涨，车辆的外观、配置等并未发生变化。我们只能向消费者解释，与上游原材料价格上涨因素有关。”
准备在年内置换车辆的北京消费者赵泽“此前为了几百元的购车优惠，我都会找不同的经销商询问底价，为的就是用更实惠的价格购买到同品质车辆。”而汽车企业在没有公示任何材料涨价细节的情况下实施涨价，多少令人难以接受。“作为消费者，我现在只能被动接受车企给出的调价方案，根本无法了解具体是什么原因导致的涨价。”他说道。
记者浏览各大汽车论坛时发现，不少消费者表示：“相比关注新能源车补贴额度，更关心车企是否会实施涨价，因为补贴额度很可能没有涨价幅度高。”目前新能源车补贴力度不比从前，车企的涨价行为，让新能源车价格不再“香”的声音开始出现。
在最新一期中国汽车工业协会月度信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华明确表示，当前我国新能源车产业正处于转型的关键时期，新能源车价格的过快上涨未来可能会影响消费者的购买信心，对行业发展的持续性带来不利影响。
如今，市场原材料价格上涨，让消费者最为关注的新车价格蒙上了一层神秘面纱。车型配置各不相同，导致车辆所需芯片级别和数量存在较大差异。如何把价格信息公布于众，让每一位消费者知晓，至关重要。记者注意到，一些车企往往选择在当日晚间发布车辆涨价公告，表明将在几个小时后调整全国范围内的市场售价，让消费者猝不及防。
比如，零跑汽车于3月18日晚发布了车型价格调整说明，称由于原材料价格持续上涨和国补退坡的缘故，对零跑C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整，涨价幅度2万—3万元不等。而这款车型的价格调整于3月19日0时起生效。
3月18日晚，几何汽车发布的《关于车型价格调整的说明》显示，受原材料价格上涨等综合因素影响，几何汽车其将对旗下几何A Pro、几何C、几何EX3功夫牛的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元—7000元不等。而几何汽车也将此次价格调整时间定为3月19日0时起。
面对每次相同的涨价理由，消费者不得不接受。但是，“受原材料价格上涨因素影响”，到底有哪些具体原材料价格上涨，上涨了多少，整车生产成本又增加多少？遗憾的是，这些关系到车辆终端销售价格以及消费者合法权益的关键信息，消费者并不知晓。
